日誌
Tesla(特斯拉)示範新車，防彈玻璃竟遭鋼球擊裂，怎麼辦？
為過勞造成猝死的藝人默哀
「我不行了」高以翔喊完猝逝
應該要修法規範藝人每天的工時是多少
避免猝死，應該是比葉克膜及心肺復甦更實際的作法，補充鎂鈣。(建議善存+豆漿+茶)
Tesla示範新車 防彈玻璃竟遭鋼球擊裂 馬斯克尷尬：可能太大力
導讀：
南方澳大橋斷裂的真相，恐有偷工減料及技術方面的問題
告訴我們：
糯米及樹脂都是黏性物質，可以提高固體(水泥)結構的強度、韌度；
C(碳)：降碳可大大改善鋼的韌性和焊接性能。
Mn(錳)：高的Mn/C比對提高鋼的屈服強度和衝擊韌性有好處。
Mo(鉬)：含鉬鋼（≦0.15%）有較高的強度
~~~
不過這是增加金屬及混泥土韌性的方法
氧化鋯強化高性能混凝土樑韌性
圖三：非晶與玻璃、塑膠。
固體材料有許多是以非晶的形式存在，例如玻璃、塑膠。玻璃是氧化矽、氧化鈉、氧化鉀的混合物，由於原子排列很混亂，因此屬於非晶材料。
材料的焠火（Quench）決定了排列方式
先使固體材料的溫度升高，再進行「快速冷卻」就可以形成「非晶（Amorphous）」，這種技術稱為「焠火（Quench）」。
當我們將固體材料的溫度升高，則原子與原子之間的距離增加，原子振動變大開始左右微小地移動，原子的排列會變得混亂，如果此時我們進行「快速冷卻」，則原子瞬間因為降溫而被凍住，
停留在混亂的狀態，因此可以得到非晶材料。
古代鑄劍的方法是先將金屬劍身放入「鼓風爐」中加熱到火紅，取出後再以鐵鎚用力敲打成所需要的形狀，同時把原子盡量打得愈亂愈好，最後立刻放入冷水中進行焠火（Quench），儘量讓金屬劍身變成非晶（沒有晶界）才不容易斷裂（註：鑄劍的原理其實頗為複雜，有許多細節必須考慮，在此不再詳細討論）。
現在的普通汽車前擋風玻璃是用鋼化玻璃及有機夾層製成，
有機夾層是為了在玻璃受到破壞後碎渣仍能粘結在一起
鋼化玻璃本質是一種玻璃，而玻璃鋼的本質是塑料（纖維強化塑料，
常用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂等基體。）
鋼化玻璃是將已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再將玻璃加熱到接近其軟化點
（根據成分不同約在500~750℃之間）並進行急冷（類似於鍛造金屬的淬火過程），
這樣在玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力。經過這樣「鋼化」過程處理的玻璃
，除了強度得到成倍提升之外，破碎後的碎渣也不會呈刀鋒般的尖角。
防彈玻璃（三層鋼化玻璃和兩層聚碳酸酯膠結）
防彈玻璃是對小型武器的射擊或棍棒等器具的打擊提供一定程度保護能力的玻璃，
通常是透明的材料，譬如聚碳酸酯熱塑性塑料（一般為力顯樹脂（Lexan））。
它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為。
防彈玻璃通常包括聚碳酸酯纖維層夾在普通玻璃層之中。子彈容易擊穿外表的一層玻璃
，但堅固的聚碳酸酯纖維層會在它可能擊穿玻璃內在的層之前停止子彈的運動。
防彈玻璃通常厚達70毫米至75毫米。
總結以上：
要得到韌性強的玻璃，就必須經過高溫再冷卻，成為非晶材料。
但是我覺得要讓高溫軟化的玻璃成為更有韌性，也許需要經過像類似古代鑄劍鐵鎚用力敲打的方法來把高溫軟化的玻璃做一個拉伸。
而由於聚碳酸酯熱塑性塑料是透明的材料，具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為，所以也許可以在玻璃高溫軟化的時候，和高溫軟化的玻璃融合在一起，然後再做拉伸，最後經過冷卻，成為高韌性的防彈防破防碎玻璃。
由於這種方法也是古代鑄劍的方法，所以金屬結構的橋要增加韌性，在塑形之前，也應該可以利用這種成為非晶材料的方法；只是高溫的金屬要經過拉伸，也許可以利用重力壓製的方式。
